ļ»æ403 ERROR Request blocked. We can't connect to the server for this app or website at this time. There might be too much traffic or a configuration error. Try again later, or contact the app or website owner. If you provide content to customers through CloudFront, you can find steps to troubleshoot and help prevent this error by reviewing the CloudFront documentation. Generated by cloudfront CloudFront Request ID 504TzUVY5s8oTOkNnOg99goaVYw9hnrrfzXLhIfIwsVo-pWVy1L6Rg==
Seriusbuat kantong karena harus beli rantai gigi sentrik Satria F-150 minimal Rp 200 ribu plus biaya bongkar-pasang. āPadahal, ada baut yang kendur di sekitar noken-as. Itu bisa kejadian kalau motor sudah masuk 10 ribu km,ā ujar Op. Baut yang disebut Op bahasa tekniknya camshaft bolt alias baut noken as.
ANTARA/Dea N. Zhafira Jakarta, IDN Times - Beragam kreativitas modifikasi Satria FU atau Suzuki Satria F 150 telah banyak bermunculan. Mulai dari modifikasi gaya thailook, drag race, road race, hingga pelek sejak kemunculannya pada tahun 2004, motor bebek sport ini mampu merebut banyak hati anak muda di Tanah Air. Tak ayal motor ini juga menjadi sasaran FU hingga saat ini telah mengalami beberapa perubahan. Motor yang dikenal dengan kecepatannya ini telah dua kali mendapatkan penyegaran hingga berganti mesin menjadi modifikasi, ada banyak barang aftermarket yang tersedia di pasaran, termasuk untuk Satria FU injeksi. Lalu, dengan modal Rp1 juta, apakah bisa modifikasi Satria FU? Baca Juga Biar Makin Kece, Modifikasi Scoopy Pakai Aksesori Ini 1. Ganti suspensi Satria budget Rp1 juta, para pemilik Satria FU injeksi sudah bisa melakukan modifikasi pada bagian suspensi, baik depan maupun belakang. Namun, untuk suspensi depan hanya sebatas penggantian situs jual beli terdapat beberapa pilihan tabung suspensi depan untuk Satria FU injeksi. Di antaranya tabung bermerek DBS seharga Rp300 ribuan dan tabung RT Sagate yang dibanderol Rp700 untuk modifikasi suspensi belakang dengan modal Rp1 juta, pemilik Satria FU bisa meminang suspensi tabung merek Ride It seharga Rp850 ribu. Atau jika ingin lebih meminimalisir pengeluaran, bisa juga memilih suspensi Kayaba Zeto seharga Rp450 Lampu projie pemanis Satria FULampu projie Satria FU. pada bagian depan bisa menjadikan motor tampak berbeda dan makin manis. Salah satu yang bisa dilakukan dalam modifikasi Satria FU injeksi yakni mengubah lampu depan dengan lampu merogoh kocek Rp300 ribu hingga Rp850 ribu, satu set lampu projie beserta batok kepala Satria FU bisa didapatkan. Hal tersebut ditawarkan beberapa pelapak di Pilih pelek jari-jari atau racing?ANTARA/Dea N. Zhafira Selanjutnya, bagi yang ingin modifikasi Satria FU pada bagian roda, ada beragam pelek yang bisa didapatkan dengan modal Rp1 juta. Mulai dari pelek jari-jari maupun satu toko di menawarkan satu paket depan-belakang pelek jari-jari seharga Rp1 juta. Paket tersebut sudah termasuk tromol, jari-jari hingga cakram depan, alias tinggal untuk pelek racing, salah satu lapak di menawarkan, satu paket depan-belakang merek Axio seharga Rp850 ribu. Paket pelek itu sudah dilengkapi dengan cakram depan dan belakang. Baca Juga Suzuki Beri Penyegaran Pada Satria F150, Ada 2 Model Baru
CARAKOREKAN MOTOR DRAG Beraneka korekan motor. 1.Honda karisma tembus 8,4 detik. Boleh percaya boleh enggak! Honda Karisma milik Jhony yang sekarang tambah berkarisma ini, jajal tarung di event resmi drag 201 meter kelas FFA s/d 250 cc. Mahal, eh, malah katanya juga sempat mencatat best time!
Cara Setting Motor Satria FU Biar Kencang - Bagi kamu yang suka dengan kecepatan, tentu ingin bukan kemampuan motor kamu jauh lebih meningkat. Tak sedikit tutorial modifikasi motor biar kencang semacam halnya motor satria fu. Oke, gak usah basa-basi lagi berikut cara modifikasi satria fu supaya lebih kencang. Cara Modifikasi Satria FU Supaya Kencang Satria FU memang harusnya mempunyai performa bagus. Meskipun dari pabrikannya, motor yang satu ini mempunyai CC yang lumayan tinggi. Tapi, apa salahnya jika menambah kecepatan motor Satria FU, supaya makin kencang dan keren. Untuk itu langsung saja pada langkah-langkahnya. Langkah pertama adalah yang paling gampang, ganti Pilot jet dengan ukuran dapat pake punya shogun lama. Harga tidak lebih lebih 30rb,merk thailand 50rb. Klo mau lebih terjangkau pake merek Kitaco harnganya 17,5ribuan. Lepas paking kepala silinder, pake 1 lapis aja yang tengah, langkah ini berarti naikin perbandingan kompresi dari standarnya 10,2 menjadi tidak lebih lebih 11,4. Langkah ini sih ke bengkel aja, misalnya sekalian pas servis besar. Klo mau naikin kompresinya lebih tinggi lagi, paking blok bawah dapat dilepas dan ga usah pake paking, cukup pake lem paking aja yang atas tetep pake 1 paking, trik ini dah dicoba mekanik jogja dan terbukti piston gak tabrakan dengan klep ataupun ada kebocoran oli. Porting lubang in & out. Lubang in dan out masing-masing di gedein diameternya 1 mm Yang ini juga harus ke bengkel. Beberapa bengkel top mematok harga 300rb hingga 500rb. Tapi bengkel2 balap rumahan palingan 100rb. Ganti karbu Klo ini langkah nomor 1 ga butuh, saran pake punya RX King sebab terjangkau, dan cocok dan dapat langsung pasang ke intake manifold dan filter udara standar, spuyer dapat coba PJ 20 MJ 135, setelan udara 1,5 putaran berlawanan arah jarum jam plis note tiap motor dapat beda2, posisi klip jarum skep di ulir nomor 2 dari atas. Opsi lain dapat juga pake punya NSR SP yakni Keihin PE 28 harga barunya 600 rbuan yang Thailand Awas barang palsu china. Klo ganti karbu, sebaiknya juga pasang keran bensin model kompresor buat gantiin aslinya yang model vakumā¦biar aliran bensin lancar. Majuin gigi TOP 1 mata, ini berarti majuin waktu buka tutup katub masuk dan buang. Kalo mau lebih advance lagi setingannya adalah klep masuknya dimajuin 1 mata trus buangnya dimundurin 1 mataā¦istilah teknisnya buat nyempitin LSA-nya Lobe Separation Angleā¦buat optimalkan proses pembilasan di putaran tinggi., hasilnya juga mantap tapi bagusggangan klep harus dibikin lebih sempit jadi in 0,07 mm dan out 0,1 mm dari ukuran standarnya dengan tutorial mainin tebal shim-nya. Yang ini jelas mending ke bengkel aja dehā¦trus bengkelnya juga harus yang jago. Lepas saringan udara klo dah ganti karbu, yang dilepas hanya elemen saringan udaranya ajaā¦itu tuh yang ada ada kertas saringanya. Sedangkan boknya masih terpasang dan tersambung ke karbu . Kalo masih tetap mau andalkan karbu standar jadi saringan satndar masih dapat dipakai/dipasang tapi kertasnya di lubangi dibeberapa tempat, guntingin aja, palingan 3 lubang ukuran 0,5 x 4 cm panjang x tinggi. Potong kabel koil 2 cm untuk ngurangin resistensi kabel tidak lebih lebih 10%, Dapat dilakuin sendiri. Ingat masang kabelnya lagi harus bener2 kuat, caranya ditusukin dan diputar hingga ngedrat. Ganti pake busi Iridium saran yang agak terjangkau pake merek Sindengen/SDG 30rb hasilnya lumayan. Klo mau tetep pake busi standar juga gapapa, cuman atur lagi lubangnya jadi 0,9 ā 1 mm. Oli pake yang khusus motor merek apa aja yang penting asli, trus pake yang 10/40. Ganti knalpot free flow, saran yang terjangkau dan cukup ampuh, atau AHAU 400rb,SKR 375rb,Creampie 250rb .yang jelas tampilan jadi lebih sangar bin bengis sebab bahan knalpot dari pelat yang di pernis doang plus coklat-coklat kaya karatan ā¦jauh dari kesan klimis yang tidak jarang ditimbulkan bila pake knalpot aluminium atau kromā¦heheheā¦no offense ya buat yang pake knalpot mahal 2 saran pake R9 New Mugello. Posisi as roda pada penyetel kekencengan rantai diusahakan pada posisi sedepan mungkin, klo butuh potong 2 mata rantainya. Keuntungannya, jarak poros roda depan belakang makin pendek jadi motor lebih lincah bermanuver..khasiat lainnya buat mengurangi bunyi-bunyian dirantai sebab rantai beradu dengan lengan ayun. Per kopling di ganjel tidak lebih lebih 1 mm, dapat pake potongan per kopling bisa pake punya motor apa aja asal diameter sama, harga palingan 15 ribuan, tapi mesti ditipisin pake gerinda dulu biar ga ketebelan. Langkah ini sebaiknya dibengkel aja deh. Trus di ujung kabel kopling yang di atas bak mesin, diujungnya dipakein per yang tidak jarang dipakai di rem teromol harga 5 ribuan untuk ngedorong tuas pengungkit kopling agar baliknya cepet. Hasilnya kopling jadi cepet baliknya dan motor langsung loncat begitu kopling dilepasā¦.yang jelas kedua langkah ini dapat juga diganti dengan pasang per kopling racing 100 ā 150 rb, tapi awas, beberapa pemakai per kopling racing mengeluh motornya cuman enak 3 bulan, abis itu per jadi lembek dan tidak lebih nendang lagiā¦.per kopling standar terutama yang CBU kayanya lebih durable dan dengan diganjel, kekerasannya akan setara dengan per racing. Tapi perhitungkan efek sampingnya yakni jari tangan kiri jadi pegel2 klo lewat jalan macet. Pulser digeser 1 ampe 2 mili.. Suruh orang bengkel aja yang mundurin. Kalo semua langkah diatas atau beberapa udah diperbuat pasti performa motor dah melonjak. Tapi khusus untuk temen2 di Jdaerah yang ramai dalam artian trek lintasan pendek2 yang mengdampakkan ga dapat leluasa pol gas di gigi 5 ato 6ā¦maka disarankan ganti gir depan pake yang 13 mata standarnya 14 mata dapat pake punya yamaha crypton ato F1ZRā¦beli aja yang buatan aspira atau indopart cumin 30 ribuanā¦hasilnya motor lebih narik lagi ampe gigi 6 sekalipun. Langkah ini tidak mengurangi Top Speed dengan tutorial signifikan lagian kan disaranin buat yang tidak jarang kena macet jadi ga pernah nge-top speed..hehe malahan justru bikin motor lebih cepat menggapai top speed. Langkah lanjutan adalah mengganti CDI, koil dan camshaft racingā¦paling ga untuk 3 item ini butuh 1,5 juta..tapi sangat setimpal bila diperbuat..hehe.. saran pake CDI XP Andrion HP 7 400 ribu dipadu ama koil andrion juga 170 ribu. Sebagai informasi, untuk kawan2 di jawa tengah ma timur lebih suka pake CDI Rextor. Untuk CDI BRT sebenarnya bagus juga, hanya saja menurut produsennya dan dari hasil test, BRT hanya cocok bila koil masih pake yang standar klo koilnya racing malah kadang drop tenaganya atau CDI-nya cepet mati. 15 langkah diatas adalah cara untuk setting motor satria FU supaya larinya semakin kencang. Semoga bisa menambah referensi Anda semua dalam memodifikasi motor satu ini.
Cucuakan bahas dari faktor setingan motor aja yah biar gak capek nulisnya. Cucu anggap Mbah bikers disini sudah dewasa dan bisa mengendarai motornya dengan baik. Adapun Tips yg cucu lakukan utk Mio āNakalā agar Irit& Kencang adalah sbb: 1. Jaga kondisi mesin tetap FIT. Motor gak bakal kenceng& irit kalo mesinya loyo kompresi lemah.
Untukmasalah Part Modifikasi Satria FU sebenarnya tidak sulit-sulit amat gan,, sialnya Part motor yang lain juga bisa agan pasangkan sesuai selera, seperti kapnya anda bisa menukarnya dengan part Motor Sport Gede. Nah untuk lebih jelasnya Bang ucok akan mencoba membahas 3 cara Modifikasi dibawah ini. Modifikasi Satria Air Brush
Modifikasi Suzuki Satria Fu. Foto tagarberita Jakarta ā Modifikasi Suzuki Satria Fu kerap dilakukan oleh para pemiliknya, baik tampilan hingga performa mesinnya agar lebih kencang lagi. Meski pabrikan sudah mendesain Satria Fu dengan tampilan menarik, namun modifikasi menjadi hobi yang tidak pernah absen dilakukan oleh orang-orang kreatif di Indonesia agar penampilan motornya jadi lebih keren dibandingkan bawaan pabrik. Para modifikator banyak melahirkan konsep yang bisa dipilih sesuai keinginan. Modifikasi paling sederhana yakni modifikasi stiker, di mana pengguna motor bisa menambahkan stiker-stiker yang keren di bagian motornya agar penampilan motor tersebut juga terlihat lebih berkarakter. Modifikasi tidak hanya dilakukan pada motor tua saja, bahkan motor jaman sekarang pun jadi sasaran para modifikator. Satria Fu merupakan salah satu ikon motor kencang di Indonesia. Jika melihat spesifikasi kaki-kakinya, motor tersebut dibekali pelek racing dengan ukuran ring 17 dan ban berukuran 70/90-17 38P di bagian depan serta 80/90-17 50P pada bagian belakang. Kebanyakan saat ini, pengguna Satria Fu memodifikasi motornya dengan pelek ruji yang dibalut ban berukuran kecil dan tipis. Carmudi telah rangkum beberapa modifikasi Suzuki Satria Fu yang dilansir dari berbagai sumber dan bisa dicoba oleh para pengguna motor ini sebagai berikut. Baca Juga Harga Tetap, Suzuki Satria F150 Punya Warna dan Striping Baru Perbandingan Suzuki Satria F Injeksi vs Honda Sonic, Kalah Tenaga Menang Pamor Isi KontenModifikasi Suzuki Satria FuModifikasi Suzuki Satria Fu SimpleModifikasi Suzuki Satria Fu Road RaceModifikasi Full Air BrushModifikasi Suzuki Satria Fu Model Pelek Jari-JariModifikasi Model Drag RaceMengenal Spesifikasi Suzuki Satria Fu Modifikasi Suzuki Satria Fu Simple Modifikasi Suzuki Satria Fu yang simple atau sederhana, yaitu hanya mengubah posisi ban dan suspensi di bagian belakang jadi lebih tinggi sedikit dari posisi awal. Modifikasi ini akan membuat motor tersebut terlihat lebih tinggi pada bagian belakang. Banyak yang menilai tampilannya seperti seekor ayam jago sedang ingin menerkam lawan atau mangsanya. Selain itu, pengguna Satria Fu yang ingin memodifikasi motornya dengan model simple bisa juga menambah aksesoris motor atau mengganti peleknya dengan pelek ruji sehingga membuat tampilan motor ini lebih tangguh. Tidak hanya itu, dengan modifikasi tersebut, membuat eksterior Satria Fu jadi terlihat lebih elegan. Pengguna Suzuki Satria Fu yang memilih modifikasi simple ini tidak perlu khawatir jika tidak ingin karakter asli motornya hilang karena hanya dilakukan sedikit pembaruan. Modifikasi Suzuki Satria Fu Road Race Modifikasi model road race. Foto motorplus Modifikasi kedua Suzuki Satria Fu adalah model road race yang mengusung gaya motor balap. Memodifikasi motor tersebut dengan konsep motor balap dinilai dapat membuat penampilan motor ini jadi sangat gagah. Ditambah, knalpot yang digunakan adalah jenis knalpot balapan. Selain itu, bagian suspensi juga turut dimodifikasi agar pengemudi Satria Fu dapat sedikit membungkuk seperti sedang balapan saat berkendara dengan motornya ini. Tidak ketinggalan, pijakan kaki serta persenelingnya bisa diganti dengan model underbone yang diklaim dapat memberikan kenyamanan secara maksimal bagi pengguna saat motornya digeber. Di bagian belakang, spakbor bisa dilepas agar tampilan Suzuki Satria Fu benar-benar terlihat seperti motor balap. Selain itu, juga bisa mengganti ban motor tersebut dengan ukuran lebih besar. Sebagai informasi, motor balap biasanya menggunakan pelek yang dilengkapi ban berukuran besar agar bisa melesat dengan kecepatan tinggi. Modifikasi Full Air Brush Modifikasi full air brush. Foto Modifikasi selanjutnya adalah modifikasi Suzuki Satria Fu yang terbilang cukup ekstrim, dimana penampilan motor tersebut diubah secara total. Modifikasi ini mengusung desain dimana modifikatornya terlihat seperti sedang melukis motor. Untuk biayanya sendiri, tentu lebih besar dibandingkan dengan modifikasi model simple atau hanya memakai stiker. Selain membutuhkan ketelatenan dan fokus yang tinggi untuk membuat gambar-gambar pada bodi motor, pengguna Satria Fu yang memilih modifikasi ini juga harus kreatif dan memiliki imajinasi tinggi sehingga dapat membuat modifikasinya berhasil serta tampilan motornya jadi lebih indah. Modifikasi Suzuki Satria Fu Model Pelek Jari-Jari Bagi yang memilih modifikasi ini, Satria Fu yang dimodifikasi harus ditambahkan beberapa aksesoris agar penampilan motornya jadi lebih keren. Selain itu, pelek jarinya dilapisi dengan ban berukuran kecil untuk menambah kesan ganteng pada motor ini, serta bagian suspensinya diganti dengan suspensi berwarna kuning tembaga sehingga terkesan lebih modern dan kekinian. Di sisi lain, rem cakramnya juga diganti dengan rem cakram yang memiliki bentuk lebih bagus dan berukuran lebih besar sehingga memberikan kesan mewah. Tidak ketinggalan, jok motor tersebut juga dibuat miring, sedangkan untuk knalpot, bebas memilih yang model standar atau racing. Modifikasi Model Drag Race Modifikasi drag race. Foto republika Modifikasi terakhir yaitu merubah model Suzuki Satria Fu menjadi motor drag race. Bagi yang tertarik dengan modifikasi ini, sebaiknya menyiapkan bujet banyak. Hal ini disebabkan biayanya termasuk besar untuk mendesain kerangka motor dan mengganti mesin yang dapat membuat motornya dapat melesat dengan kecepatan lebih tinggi. Tidak hanya itu saja, Satria Fu juga harus diganti semua bodinya hingga hanya tersisa kerangka dan mesin motornya saja. Mengenal Spesifikasi Suzuki Satria Fu All New Suzuki Satria FU150 kini hadir dengan 5 warna baru pada varian standard. Foto Carmudi Indonesia/Zie Staria Fu merupakan sebutan untuk Suzuki All New Satria F150. Motor ini diminati banyak kawula muda. Dari segi dimensi, Satria F150 terbaru memiliki panjang mm, lebar 675 mm, dan tinggi 980 mm, sehingga menjadi motor yang paling ramping di kelasnya. Selain itu, motor ini mempunyai bobot yang cukup ringan, yakni berkisar 109 kg. Desainnya yang dinamis dan ramping membuat Satria F150 terbaru mudah dibawa berkendara dan diajak bermanuver. Motor tersebut juga terlihat futuristik dan sporty dengan mengusung desain bodi aerodinamis. Jika melihat desainnya, Satria F150 terbaru memang terlihat bergaya. Dengan adanya batok lampu dengan sudut kaku, motor ini jadi terlihat lebih futuristik. Pada bagian samping, mirip motor half fairing dengan memiliki bentuk memanjang sampai cover mesin pada bagian bawah, sedangkan di bagian belakang, terlihat seperti motor sport karena terdapat sepatbor yang didesain dengan model bisa dilepas. Di sisi lain, Satria F150 terbaru masih mempertahankan mesin berkapasitas150 cc, DOHC. Untuk transmisinya sendiri, mengandalkan transmisi manual 6-percepatan. Agar performa mesinnya bisa lebih gahar, pihak Suzuki telah menyematkan Dual Spray Injector pada motornya ini untuk menyalurkan bensin ke ruang bakar dengan lebih baik. Tidak hanya itu saja, Satria F150 terbaru sudah mengandalkan sasis model tin spar seperti yang dimiliki motor sport, tapi dengan ukuran kompak dan bobot lebih ringan. Tidak ketinggalan, motor tersebut sudah dibekali dengan berbagai fitur modern, mulai dari konsol meter full digital, LED lamp, shuttered key, hingga komponen elektronik yang kekinian. Suzuki Satria F150 terbaru ini diklaim sudah diberikan tingkat pengendalian atau handling yang lebih mumpuni dibandingkan model sebelumnya. Selain itu, posisi berkendara di motor ini dibuat lebih nyaman agar pengemudi dapat mengontrol motornya secara maksimal. Jika dibandingkan dengan versi karburator, Satria F150 terbaru memiliki handling yang lebih baik, bahkan di kelasnya. Penulis Nadya Andari Editor Dimas Post Views 21,571
CaiWk. cara modifikasi satria fu biar kenceng
